De zijkanten worden onder een hoek van 45 graden gelamineerd
Na het lamineren moet de boot gedraaid worden. De binnenkant van de romp wordt daarna op dezelfde wijze "ingepakt" met glasvezel en epoxy.
Op deze pagina zie je voorbeelden van lamineren, en lees je tips over het keren van de romp.
|
De eerste flank van de boot
Het plankje op de achtergrond gebruiken we om op het natte laminaat te zitten. De steuntjes zijn slotboutjes zodat het laminaat niet beschadigd wordt.
"Vers" nog niet gehard laminaat is zo glad als een ijsbaan, ontdekten we.
|
|
(Bijna) klaar om te draaien
Op de foto is goed te zien hoe de twee flanken over elkaar heen zijn gelegd. De zwarte strepen zijn referentielijnen.
Om straks te kunnen keren bouwen we een soort u-vorm als een bok op de romp. Tijdens de keermanoeuvres kan de romp dan op z'n zijkant staan en kun je in relatieve rust de singels van de kraan verplaatsen.
|
|
De draai-constructie in aanbouw
De constructie is opgebouwd als volgt:
eerst plastic over de boot.
Daarover heen restanten van 60cm brede vloerbedekking.
Dan 30 cm breed glasvezel lamineren (rest materiaal),
ongeveer 4 lagen dik.
Dan een constructie van balken en plaatmateriaal,rondom de boot. Dit geheel is vervolgens vast gelamineerd.
|
|
De romp is gekeerd
De zelfgebouwde "u-constructie" stelde ons in staat om de boot met een bovenkraan op te tillen en op zijn zijkant zetten. Daarna werd de romp verder gedraaid, en teruggeplaatst op het rijdende bouwframe.
De u-constructie was zo gemaakt dat de boot meteen weer (bijna) waterpas stond.
Let ook op de spanbanden: die hebben de romp in vorm gehouden tijdens de keermanoeuvre en zorgden er bovendien ook voor dat de boot in de bok bleef.
|
|
Wat een ruimte!
De hulpspanten zijn er allemaal uit.
En dan zie je het grote voordeel van woodcore-bouw. Je gebruikt de ruimte optimaal. Het later in te bouwen interieur is onderdeel van de constructie, waardoor binnenkant romp dus ook echt de wand van je interieur vormt.
Nog een voordeel: het red-ceder hout isoleert prima. Je hoeft dus geen voorzieningen te treffen tegen condensvorming.
|
|
Na schuren volgt lamineren
Na de binnenzijde geschuurd te hebben, worden alle schroefgaatjes gedicht. Dan begint het lamineren van de binnenkant. Inmiddels weten we hoe en wat: eerst weer het kielvlak. Ook kiezen we voor 2 extra lagen in het voorschip ter hoogte van de waterlijn. Dat geeft een extra veilig gevoel, je weet immers maar nooit. |
|
Lamineren van een binnenflank
Dit deel van het lamineren is het moeilijkst. Het helpt als je over een team van fitte en lenige helpers kunt beschikken!
Eerst is het zaak een stevig "klimrek" te maken zodat je overal bij kunt, zonder door het net aangebrachte laminaat te lopen. Er wordt weer onder een hoek van 45 graden gelamineerd. Door eerst de afgeknipte lengte helemaal uit te rollen, kun je de glasvezelbaan goed sturen.
|
|
